TORONTO, Ontario. Ieri sentenza da una Giustizia dell'Ontario di pace che ha buttato fuori un biglietto sotto la legislazione limitatore di velocità provincia non modifica l'applicazione della legge Highway Traffic Act (HTA) di sorta, secondo l'Ontario Trucking Association, aggiungendo che l'organizzazione è a tutti interessata alla decisione. sfida multe ogni giorno ea volte vincono, ha detto il presidente OTA David Bradley. non significa nulla; la legge attuale. corte. Il giudice di pace si schierò con il driver e, secondo quanto riferito, ha interpretato la regola di essere in contrasto con la Carta dei diritti. alcuni rapporti, il più basso isn corte sentenza vincolante e la legge hasn stato colpito; né richiede eventuali modifiche alla legislazione HTA, l'OTA ha detto in un comunicato. abbiamo introdotto limiti di velocità per i camion nel 2009, abbiamo visto un immediato calo del 24% degli incidenti mortali che coinvolgono camion. Siamo impegnati per la sicurezza stradale. Ontario ha le strade più sicure in Nord America, ha detto, aggiungendo che l'obiettivo a medio termine continuerà a lavorare con i suoi partner nel settore, come l'OTA. Più di 8 su 10 carrellisti sono in conformità con la regola, dice l'OTA, però, quelli che si trovano in violazione resterà soggetto alla velocità limite requisiti di sistema ai sensi della legge e continuerà ad essere accusato di reato applicabili (s). ironico che la notizia della sentenza arriva giorni dopo l'ultima sicurezza stradale Ontario relazione annuale (ORSAR) ha dichiarato che la legislazione limitatore di velocità del camion ha contribuito a rendere Ontario giurisdizione più sicuro in America del Nord, riducendo il tasso totale di mortalità provincia strada al livello più basso in quasi 70 anni, dice Bradley. La relazione ha rilevato che nel 2009, le grandi vittime del camion è sceso del 24% anno su anno, nonostante un aumento del 59% nel numero di grandi camion immatricolati in provincia. dimostra che le affermazioni dei critici sede negli Stati Uniti che finanziavano questa sfida sono assolutamente prive di fondamento, ha detto Bradley. Infatti, la sicurezza del camion è mai stata migliore dal momento che la legge limitatore di velocità è entrata in vigore. il contenuto\u003e Davvero? Un immediato il 24% di calo degli incidenti mortali, come immediata, nel corso della settimana prima, mese, anno? Nonostante un aumento del 59% nel numero di grandi camion registrati. Anche in questo caso davvero? Registrato da quando, il giorno prima di questa è stata emanata, 1990, 1921, 1905? Dovrei credere che dove c'erano 100 camion registrati ci sono ora 159, nonostante le diminuzioni economiche, nonostante i consolidamenti, fallimenti di imprese e coloro che hanno appena lasciato l'industria per numerose ragioni. Ho molta difficoltà a credere che uno di questi numeri sono solo dall'entrata in vigore della presente legge male miope. Come ho detto prima promulgazione Bradley ei suoi membri sono liberi di fare ciò che vogliono con le loro attrezzature, ma fatti gli affari tuoi quando si tratta di mio e prendere la tua tesi di parità e bastone indietro dove le cose che puzzano così male provengono da. proposito di tutto questo articolo comfirms per me è il vecchio detto che le cifre si trovano e bugiardi figura. Diamo un'occhiata ad alcuni numeri. I 105kms è a posto per thw Kings Highwqay la serie 400 di strade in Ontario. 5% al di sopra del limite di velocità di 100 km. Quanti km di strada questo interessa meno di 2000kms di strada principale divisa. Ora lascia guarda il resto delle strade della provincia, questi hanno un limite di velocità di 90 km o meno. Quali velocità fanno i camion dei membri OTA guidano sulla Hwy 11 e 17 attraverso ON? Non è un 5% rispetto al 94.5kms 4.5kmsover velocità postato. Thgese camion drive a 100to 105kms su queste due strade corsia, il 16,6% oltre la velocità postato. Queste aziende non hanno alcuna preoccupazione per la sicurezza su tutte le strade, i loro driver trasmettere angoli ciechi, sulla cresta delle colline, a fronte di traffico in arrivo e con il rimorchio cercare di spingere un driver compagno fuori strada. Quando repremanded sul CB ci dicono per ottenere con il programma e guidare 105kms come le loro aziende don cura e che la spedizione è a stretto a guidare più lentamente. Soprattutto biglietti sono scritti a meno di 105kms ufficiale discrection. Per rendere questo efficace le aziende dovrebbero dare l'esempio e hanno i loro camion entro limiti ragionevoli, e sicuro in tutti i tempi e tutte le strade. Possono monitorare i camion con la Qualcomm e gps. sono solo pigro, la colpa a qualcun altro poi trovare un modo per tenerli sotto controllo, quando possono anche controllare i propri camion. Sono d'accordo con te Billy, che mai si è. I numeri sono così falsi, ti dicono quello che vogliono farvi credere. Sanno che nessuno potrà mai li sfida e se lo facessero c'è così tante variabili taht chiunque potrebbe fare in su. L'unica cosa che sto veramente dirsturbed con e cioè il fatto che l'OTA che è l'Ontario Trucking Association è supponiamo di essere la voce dei camionisti. Da quando ha fatto qualsiasi camionista ottenere un voto sulla limitatore di velocità o qualsiasi altra cosa che si sta lavorando su. Spero proprio che non chiedono il mio sostegno. Beh, ho letto l'articolo di cui sopra con grande interesse, qualsiasi calo dei camion relativi decessi è sempre lodato, e giustamente; tuttavia, essendo stato alle dipendenze della OMT per un periodo di tempo, alcune bandiere rosse saltate fuori nella mia mente la sicurezza oriented. Prima di tutto, una diminuzione del 24% degli incidenti mortali, come benvenuto come questi numeri sono non avrebbe potuto essere solo il fattore di velocità, ha prendono in considerazione le cose come età media dei camionisti che sono 45 48 anni, e un minor numero di unità novizio tra i 25 tra 30, quindi più esperienza sulle strade? Ci è voluto in società considerazione di noleggio e leasing fornire a prezzi accessibili, più recente, e le attrezzature più sicuro? Ha fatto prendere in considerazione, aziende di autotrasporti che spendono il tempo, fatica e denaro, nella formazione dei propri driver con programmi auto finanziati, come programmi di mentoring e simulatori informatici, mettendo così i driver migliori per le strade? Ci è voluto in considerazione, le innovazioni di sicurezza, come ad esempio la carenatura trailer, progettato per impedire i ciclisti di andare sotto i rimorchi? Poi abbiamo un aumento del 59% nel traffico di camion. E mi fa chiedo con ironia, se uno dei super-menti del settore più alto della MTO, himslef / lei stessa sul abbastanza indietro lungo fermati accarezzando avere un'epifania come questo: un aumento del 59% nel traffico di camion, forse noi dovrebbe seriamente pensare di aprire alcune aree di sosta del camion prima di avere un aumento del 59% in fase di camion parcheggiati lungo le nostre strade, con un aumento del 59% in camion in esecuzione illegalmente sulle nostre strade, perché non c'è una zona sicura per loro per parcheggiare, e estensione un increace 59% del fattore di rischio camion fatalità. Chi voglio prendere in giro, non c'è reddito in questo. Quello è lo sfogo del mio taxi, stare al sicuro tutti. Il suo male il pubblico doesn leggere questi articoli commenti forse avrebbero avuto quello che sta succedendo qui! Dicono che c'è stata una diminuzione del 24% nel 2009, proprio? Quello che don ti dicono è 09 è stato quando la recessione ha colpito male e quindi non c'erano come molti camion sulla strada! Facile da ottenere una riduzione in incidenti camion quando non c'è come molti sulla strada !! I don hanno un problema con la regola 105, purché TUTTI cade sotto it !!! Non solo camion, anche consente di mettere il pubblico in generale sotto la stessa quantità di regole e leggi che camionisti messo con. Credo che dovrebbero aprire tutte le scale fino a vetture di 1 giorno e farli ispezionate forse che li sveglierà !! Nike Free Run 4.0 V3 Black Red Men ,Nike Free Run 4.0 Anti Fur Uomo Rosso Fuoco Nero Nike Free Run 2012 lane della pelle Vino Rosso Uomini Nike Free Run 3.0 Lana Inverno Pelle nera White Men 2012 Nike Free Run 3.0 V3 Blu Rosso Uomini Nike Free Run 4.0 Fly Line Uomini Dark Blue Blue Lake 2012 Nike Free Run 3.0 V3 Black Yellow Men Nike Free Run 4.0 Fly Line Uomini Verde Grigio Nike Free Run 4.0 Anti Fur Uomini Dark Blue Nike Free Run 3.0 Lana Inverno Pelle 2013 Grigio Rosso White Men Staff recenti Blog PostsMore verde in portafogli, meno verde in parksBlazers In FIBA World Cup: Francia sconvolge Spagna 65 52 per avanzare al tempo Brewfest di SemifinalsIt analisi Calcio guadagna blogger qualche recognitionSay 'No' per la pasta PassMaking una racchetta: Prima settimana di preparazione tennisSmelt stagione per essere proposedMcMorris Rodgers, ranking più alto donna in GOP e mentore di Johannesburg, accusato da staffer dell'etica violationsNorthwest classifiche di calcio e di pianificazione (Settimana 2) C Tran è uno strumento di indipendenza per il reddito anziani, disabili e basso. 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Ogni volta che si passa una spazzola tra i capelli, i fili strofinare insieme in un tango che genera statica. Prevenire costruire utilizzando una spazzola con setole naturali, come il cinghiale, invece di setole sintetiche composte di nylon. Sostituire i denti di plastica pettini con versioni in metallo o gomma. Trattare i vostri strumenti per lo styling con un rapido colpo di un foglio di essiccatore per aiutare a mantenere statica accumulo. È anche possibile utilizzare Static Guard per calmare i frizzies Basta spruzzare leggermente sul pennello o pettine e trascinarlo tra i capelli.
Cheap And Premium Quality Nike Free Run 4.0 V3 Black Red Men,Nike Free Run 3.0 2s Lana Pelle Inverno Green Men Il mio nome è Qiana Martin. Sono un atleta internazionale e proprietario di 'Eat calcio.' Avete recentemente acquistato un paio di donne Adidas Zero Tacchetti e non è sicuro di come li può rompere in? Ecco alcuni suggerimenti che possono aiutare a abitui i piedi per queste scarpe. Se avete acquistato la versione sintetica o pelle di questo morsetto, la maggior parte degli atleti suggeriscono di utilizzare l'inserto comfort che vi fornirà cuscino supplementare come a familiarizzare il piede per questa scarpa. Assicurati di dare voi stessi tre o quattro sedute di allenamento con la Adidas Zero per accelerare il processo di stampaggio. Alcuni proprietari della scarpa parlare di dover guarire il disagio durante la rottura nel processo. Se questo accade per voi, un semplice Band Aid dovrebbe prendersi cura di questo problema. Per quei proprietari della versione in pelle, si sentono liberi di mettere i tacchetti su, in ammollo in acqua calda per 20 minuti e poi lasciare asciugare in piedi. Questo processo, insieme con il massaggio i tacchetti con le mani consentirà al materiale di allungare in una forma che si adatta al piede. Ora che hai imparato consigli su come si può rompere in delle vostre donne Adidas Zero Tacchetti. Sono Qiana Martin, atleta internazionale e proprietario di 'Eat calcio.' Nike Free Run 4.0 V3 Black Red Men Non credo che ci sia un collegamento, se ci fosse io sono sicuro che i miei figli thrapists avrebbero siad qualcosa. Ok lasciatemi spiegare, mio figlio (ora 4) è stato balbettante a 12 15 mesi come qualsiasi bambino normale, ma dopo una serie di infezioni dell'orecchio improvvisamente fermato. Non c'è mai stato un o disabilità o qualsiasi altra questione. Ha iniziato logopedia a circa 18 mesi, e per 26 mesi parlava di sopra del livello normale per la sua età. Lui è molto attento, ha una grande memoria e anche se non può avere come pieno di un vocabolario come alcuni della sua classe, egli ha più, adn può parlare di compensazione allora la maggior parte della sua classe. ORA che essere SIAD a 2 anni era ancora clumpys MOLTO e camminava ancora sulla punta dei piedi, più nudi li piede quando in scarpe e correva sempre sulla punta dei piedi. Si tratta di una tappa e crescono fuori di esso. La maggior parte dei bambini a piedi sulla punta dei piedi per appenderci 3 9 mesi, ho imparato mettere le scarpe su un bambino troppo presto, insegnare a un bambino a camminare con le scarpe in primo luogo piuttosto che a piedi nudi, e anche childern che camminano precoce, possono essere pron ai piedi camminare più a lungo allora sarebbe considerato normale. Abbiamo avuto il mio figlio evaulated per la sua passeggiata, e sono sicuro che se fosse un segno di altri problemi sarebbe stato guardato molto diverso. Il terapeuta pshyical non vede un motivo per lui inrole nella terapia becuase suo cammino cambiato drmaticly nel mese stavamo aspettando eval. lei mi ha dato suggerimenti som per aiutarlo, ma onestamente non ho la lista di giochi e excesies più. Anche se GINNASTICA è un ottimo punto di partenza e funziona su molti degli stessi aspetti della hes cammino di base e l'equilibrio. mio 4 anni oldwas circa 27 mesi prima di iniziare a camminare e correre più come un bambino normale, dove il mio bambino di 2 anni non è un corridore punta, anche se mio più giovane è stato in ginnastica snce aveva 13 mesi, ed il mio più vecchio dal egli era di circa 2 1 / 2yr
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